Autopista Fernão Dias

São 562,1 quilômetros da rodovia Fernão Dias (BR-381) ligando as cidades de São Paulo (SP) a Belo Horizonte (MG)

A Fernão Dias, que liga São Paulo a Belo Horizonte e corta 33 cidades ao longo do trecho, tem um importante papel na rede rodoviária brasileira, pois faz parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL.

Em termos de movimentação de cargas e passageiros, os volumes de tráfego são mais altos nos trechos entre Bragança Paulista (SP) e São Paulo, e Igarapé (MG) e Belo Horizonte, em ambos os sentidos da rodovia. O tráfego ao final de 2011 foi composto por 38% de veículos comerciais, 57% de veículos de passeio e 5% de motocicletas.

O contrato de concessão da rodovia Fernão Dias prevê investimentos de R$ 3,4 bilhões em obras e recursos operacionais. Até fevereiro de 2012, término do quarto ano de concessão, R$ 812,7 milhões já foram investidos na rodovia.

Os seis primeiros meses foram dedicados aos chamados trabalhos iniciais, que incluíram roçada, capina e limpeza da faixa de domínio, melhoria da pavimentação das pistas, sinalização vertical (placas, indicadores etc.), sinalização horizontal (pintura de faixas de rolamento), iluminação e dispositivos de segurança, entre outros. Logo após, começou a fase de obras e implantações previstas no contrato.

Desde 15 de agosto de 2008, os cerca de 170 mil veículos que passam diariamente pela rodovia Fernão Dias têm a disposição os serviços de atendimento ao usuário: socorro médico, atendimento a veículos com problemas mecânicos, resgate de animais na pista, viaturas de apoio ao combate a incêndio, inspeção de tráfego e telefone 0800 para solicitar atendimento - tudo operando 24 horas. São, ao todo, doze viaturas de resgate e seis ambulâncias UTI, quinze guinchos, três caminhões para combate a incêndio e limpeza da pista, três veículos para apreensão de animais, três caminhões munck de apoio operacional e quinze viaturas para inspeção de tráfego. Uma equipe com cerca de 250 profissionais da área da saúde, incluindo 38 médicos, se reveza no atendimento pré-hospitalar. Além disso, cerca de 260 profissionais se revezam no atendimento aos usuários (inspeção de tráfego, operadores de guincho, combate a incêndio e resgate de animais). Pelo 0800 283 0381, o usuário pode solicitar atendimento, tirar dúvidas sobre a concessão da rodovia, fazer reclamações, elogios e sugestões para a Concessionária, ou falar com a Ouvidoria. Pessoas com deficiência auditiva e da fala podem ligar para 0800 717 1000.

Abaixo estão relacionadas as praças de pedágios e as bases operacionais com suas respectivas localizações.

Praças de pedágio

Em Minas Gerais:

Km 545,9 - Itatiaiuçu

Km 597,7 - Carmópolis de Minas

Km 658,3 - Santo Antônio do Amparo

Km 735,5 - Carmo da Cachoeira

Km 805,2 - São Gonçalo do Sapucaí

Km 900,9 - Cambuí

Em São Paulo:

Km 7,2 - Vargem

Km 65,7 (pista sentido BH) e km 66+600 (pista sentido SP) - Mairiporã

Bases operacionais

Em Minas Gerais:

Km 498,9 - Betim – canteiro central

Km 530,050 - Rio Manso – pista sul

Km 574,5 - Itaguara – pista sul

Km 617 - Oliveira – pista norte

Km 650,2 - Santo Antônio do Amparo – pista norte

Km 698 - Lavras – pista norte

Km 752 - Três Corações – pista sul

Km 804,2 - São Gonçalo do Sapucaí – canteiro central

Km 871,4 - Pouso Alegre – canteiro central

Km 918,6 - Camanducaia – pista sul

Em São Paulo:

Km 22,2 - Bragança Paulista – pista norte

Km 71,9 - São Paulo – canteiro central

Abaixo estão relacionadas as melhorias realizadas até fevereiro de 2012 e as previstas para a rodovia nos próximos anos:

Melhorias realizadas até fevereiro de 2012:

·          Entrega de 12 bases de atendimento ao usuário, 8 praças de pedágios e 2 postos de pesagem;

·          Reforma de 10 postos da Polícia Rodoviária Federal;

·          Fresagem de 356 quilômetros de pista;

·          Microfresagem de 197 quilômetros de pista;

·          Microrevestimento de 986 quilômetros de pista;

·          Reciclagem de 255 quilômetros de pista;

·          Reciclagem de base de 87 quilômetros de pista;

·          Dreno de pavimento em 511 quilômetros;

·          65 pontes, passagens inferiores e passagens superiores recuperadas;

·          Recuperação da sinalização vertical com a instalação de 26.306 placas;

·          Recuperação da sinalização horizontal em 1.529 quilômetros;

·          Implantação de 47,78 quilômetros de defensas metálicas;

·          Implantação de 18,16 quilômetros de barreiras de concreto;

·          Correção do traçado no km 61;

·          Recuperação do aterro no km 80,2;

·          Recuperação da cortina atirantada no km 64;

·          Complementação da iluminação dos três túneis da Mata Fria, no km 71.

·          Conclusão da 1ª etapa do Contorno de Betim, com 2,7 quilômetros de extensão;

·          Execução de aproximadamente 2,7 quilômetros de ruas laterais;

·          Execução de aproximadamente 2,0 quilômetros de terceiras faixas;

·          Execução de aproximadamente 18,5 quilômetros de faixas adicionais;

·          Melhoria de 7 acessos;

·          Melhoria de 4 interseções;

·          Implantação de 12 passarelas e reparo de outros 34 dispositivos desse tipo;

·          Implantação de 20 pórticos e 22 semi-pórticos;

·          Implantação de 3 estações meteorológicas.

·          Implantação de 562km de fibra ótica;

·          Complementação de obras do DNIT:

o    Trevo no km 10,35 – acesso secundário à Bragança Paulista;

o    Trevo no km 19,20 – acesso à Piracaia;

o    Trevo no km 57,00 – acesso à Terra Preta.

Melhorias a serem realizadas:

·          Execução da 2ª etapa do Contorno de Betim, com 7,0 quilômetros de extensão (obra em andamento);

·          Implantação de mais 38 passarelas;

·          Implantação de terceiras faixas;

·          Implantação de ruas laterais;

·          Implantação de Trevos em desnível, com alças em pista dupla, sendo 2 parciais e 6 completos;

·          Implantação de Retorno Operacional no km 8,3;

·          Implantação de 3 postos de pesagem móvel;

·          Implantação de 4 postos de pesagem fixas;

·          Melhorias em mais 57 acessos;

·          Melhorias em mais 18 interseções;

·          Complementação de obras do DNIT, conclusão de trevos.

Remodelação do sistema viário Fernão x Dutra

ISS para os municípios lindeiros

Todos os municípios cortados pelos 562 quilômetros da Fernão Dias têm direito a receber o repasse do ISS e, com ele, terão suas receitas ampliadas, podendo reverter em investimentos em áreas sociais e de infra-estrutura. No período dos 25 anos de concessão, a previsão da concessionária é repassar cerca de R$ 324 milhões as prefeituras (valor calculado com base na moeda de 2009). Só nos 10 primeiros anos serão aproximadamente R$ 95 milhões. O valor é calculado sobre a alíquota de até 5% (variável de 2 a 5% nos municípios) sobre a receita de arrecadação das 8 praças de pedágios ao longo da rodovia, proporcional a testada do município na rodovia.

Outras informações e sobre 1ª e 2ª emissão de notas promissórias

Acesse: http://www.ohlbrasil.com.br/ohlbrasil/showEmpresas.aspx?id_canal=15&id_materia=307

Política da Qualidade e de Meio Ambiente

A Autopista Fernão Dias considera o compromisso com a QUALIDADE e com a proteção do MEIO AMBIENTE como princípios fundamentais em todas as suas atividades.

Este compromisso se materializa permanentemente ao alcançar seus objetivos prioritários:

Satisfação dos clientes: identificando e cumprindo com os requisitos, no que se refere aos requerimentos técnicos, preço e prazo, dentro do contrato estabelecido;

Satisfação da equipe humana: fomentando a motivação, a formação e o desenvolvimento pessoal;

Satisfação da sociedade: minimizando o impacto ambiental e prevenindo a contaminação do Meio Ambiente;

Rentabilidade da Empresa e criação de valor para o acionista: minimizando os custos da não qualidade, evitando atividades defeituosas, processos desnecessários e excessos na realização dos serviços.

Estes princípios moldam a base a partir da qual a Autopista Fernão Dias estabelece e revisa as metas para conseguir uma melhoria contínua e se mune de ferramentas necessárias para seu cumprimento no quadro da legislação vigente, que se materializam através desta POLÍTICA DE QUALIDADE E MEIO AMBIENTE com a qual a Direção está explicitamente comprometida impulsionando firmemente o seu desenvolvimento.

O cumprimento desta POLÍTICA é exigível a todo o pessoal da Autopista Fernão Dias, que deve conhecê-la e aplicá-la no âmbito de sua atuação profissional.

A Direção

Autopista Fernão Dias